法拉利的F1复苏重新点燃了刘易斯·汉密尔顿对高速决斗的热爱

时间:2019-07-20  作者:殷矧  来源:摇钱树娱乐-官网Welcome~  浏览:169次  评论:95条

最近有时候,尽管拥有一辆优势车和两次一级方程式世界锦标赛,但似乎并没有在驾驶方式上获得太多乐趣。 与他的前朋友尼科罗斯伯格的战斗标志着脾气暴躁,他和他的团队之间的动态紧张。 由于缺乏来自其他球队的竞争,冠军争夺了梅赛德斯三年来的个人内战。 不再。 法拉利的复苏重新激活了战斗,团结了团队,并让汉密尔顿再次前行。

汉密尔顿对共同团队间战斗的热情不仅仅是分享。 在中国,法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔在澳大利亚赛季开始稳居第二,三次世界冠军的压倒性印象是失败 。

他说:“当你第一次离开首发阵容并赢得一场大奖赛时,我们面前会有一些逆境,那就是我们团结一致,而且我很喜欢。” “比赛结束后的几个小时仍然像失败一样痛苦,但我们在公司中分享,在彼此之间,我们用它来推动我们前进。 我也非常相信我们可以克服它。“

有2017年的新法规和新车,汉密尔顿似乎反映了这项运动的重新振兴。 当然他很饿。 “我想继续赢。 我只是想赢,“他说。 “我仍然喜欢比赛。 我仍然喜欢走出去并且不得不让自己变得更好的挑战,更好地将自己当作一名车手并将赛车放在边缘。 这是我小时候喜欢做的事情。 我和八岁的时候仍然非常相似。“

去年,随着对罗斯伯格的失败迫在眉睫,他在最后四场比赛中一如既往地驾驶胜利,但是,知道这些数据是对他不利的,他似乎对此毫不乐观。 现在他似乎对自己更加自在了,他兴高采烈地向那些在周五看到很少赛车的球迷扔了签名的帽子,因为恶劣的天气阻止了两次练习赛的跑动。

整个冬天,在罗斯伯格退休之后, 之间的关系梅赛德斯确认汉密尔顿对他们的重要性。 “一方面,你不能期望车内最雄心勃勃的驾驶员能够获得你想要达到的成绩,而另一方面则希望他们成为企业机器人,”车队负责人Toto Wolff表示。 。

一个舒适的住宿,但法拉利的威胁使双方更加紧迫。 不应该读到他们在阿尔伯特公园的胜利 - 赛道并不典型 - 但他们的赛车速度很快,梅赛德斯感受到压力。 它证明了对汉密尔顿的激励。 他和维特尔称赞,汉密尔顿与不在同一个车库并且分享相同数据的人作战是过去三年缺少的动机因素。

“当你与队友竞争时,你的牌总是在看。 当你在与另一支球队比赛时,你只是在努力保持最佳状态,而不是一个未知的,“他说。 “这就像做数学考试一样; 如果你有作弊清单已经没有学习,也没有挑战自己。 但是如果你正在努力学习它并且真正找到一种方法让它适合自己,那就是你如何发现你可以走多远以及你能用它获得的好处。 这就是为什么我喜欢与另一支球队比赛的挑战。“

两位车手之间的关系保持和谐多久,以及是否会继续如此好地重复失败有可能成为一个引人入胜的故事。 “我认为这很棒,这项运动需要更多,”汉密尔顿说。 “我们需要威廉姆斯回到那里,我们需要迈凯轮回到那里,然后我们会让 ,梅赛德斯,威廉姆斯和迈凯轮都参加战斗 - 经典车队。 这场斗争很棒。“

在第一次练习中只完成了少数几圈,而第二次训练中没有一次由于能见度差导致医疗直升机无法在指定医院降落而汉密尔顿没有完成任何定时圈。 条件是湿的,但不是无法实现的,但如果发生任何意外,在FIA的最长时限20分钟内无法通过公路到达医院。

周六和周日预计会有类似的情况,但有报道说比赛将在排位赛前一天进行,以确保它继续前进被国际汽联的赛事总监查理·怀廷拒绝。